Dél-afrikai közlekedési kijárat
A dél-afrikai állami kikötők és tehervasutak szakszervezetei a héten sztrájkkal fenyegetőznek, miután elutasították legutóbbi bérajánlatukat, amely lépés korlátozná a szén, más ásványok és konténeres áruk importját és exportját.
Egy közlemény szerint a dél-afrikai Nemzeti Közlekedési Szakszervezet (UNTU) 48-órás értesítést küldött az állami tulajdonú Ports and Freight Railways-nek (Transnet SOC Ltd.), amelyben tájékoztatta tagjait arról, hogy október 6-tól leállítják a munkát.
A Dél-afrikai Közlekedési Szakszervezetek és a Szövetséges Dolgozók Szakszervezetei azt mondták, hogy ugyanazon a napon tájékoztatták a Transnetet, hogy október 10-én sztrájkot terveznek indítani. Az UNTU úgy véli, hogy a Transnet még nem ajánlott fel tagjainak ésszerű fizetésemelést.
A Transnet vasúti és kikötői létesítményei ömlesztett áruk és konténeres áruk, például szén, vasérc, króm és mangán Dél-Afrikába és onnan történő importjának és exportjának csomópontjai, és a sztrájk tovább növeli az árvíz miatt április óta elszenvedett gazdasági veszteségeket. A sztrájk tovább fogja zavarni az ország ellátási láncát, miután annak idején KwaZulu-Natal keleti részén az árvizek tönkretették a vasúti infrastruktúrát és megzavarták a kikötők működését, beleértve a Durban kikötőt, amely a szubszaharai Afrika legnagyobb konténerközpontja.
Az olyan termelők, mint a Thungela Resources Ltd. és az Exxaro Resources Ltd. a Transnet vasúti kapacitás hiánya miatt már most sem tudják teljes mértékben kihasználni az erőművek szén iránti keresletének megugrásában rejlő lehetőségeket.
A sztrájk elkerülése érdekében a dél-afrikai állami kikötői és teherszállító vasúttársaság hivatalos ajánlatot tett a szakszervezetnek, hogy 1,5 százalékos fizetésemelésről 3 százalékra emelje a fizetést. Az UNTU szerint a Transnet béremelésének legalább összhangban kell lennie a megélhetési költségek emelkedésével és a jelenlegi inflációval.
Az UNTU elutasította az ajánlatot, és egy közleményben hozzátette: "Ez sértés tagjainkra nézve, és mindent megtesz, hogy segítse a vállalatot visszatérni a pályára. Tagjainkra és a Transnet teljes dolgozóira várhatóan az évek terhét kell viselni. történelmi helytelen gazdálkodásról és korrupcióról, amely az államátvétel során történt."
A Transnet közölte, hogy a Nemzeti Közvetítői és Választottbírósági Tanácshoz (CCMA) fordult, hogy hívja össze a közvetítői megbeszéléseket a jelenlegi tárgyalásokról.
"A bértömeg jelenleg a cég havi működési költségeinek több mint 66 százalékát teszi ki. Ez tarthatatlan, különösen a jelenlegi működési és pénzügyi teljesítményt figyelembe véve." A Transnet megjegyezte, hogy "a Transnet sürgette a szakszervezetet és a Transnet alkalmazottait, hogy fogadják el ajánlatát, mint a jelenleg elérhető legjobb megállapodást."
